http://www.aereimilitari.org/forum/index.php Wed, 01 Feb 2012 23:38:19 +0000 5 http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16496-applicazioni-e-giochi-per-android-iphone/
Quali applicazioni degne di nota conoscete per Android e iPhone inerenti al volo?

Giochi

• Airport Mania - UNA DROGA!!! Android e iOs
  
• Airport Control - Android
  
• Air Rescue Helicopter - Android

Applicazioni

• Skyscanner - Android
  
• Kayak - per cercare i voli - Android
  
• iflights - Android
  
• iHUD - iOs
  
• ForeFlight - iOs

A proposito!!! SONO TENENTE!!!]]> Wed, 01 Feb 2012 23:38:19 +0000 http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16496-applicazioni-e-giochi-per-android-iphone/ http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16495-il-costo-degli-airbus/
“L’aumento dei prezzi riflette la forte domanda da parte del mercato per le nostre famiglie di aeromobili eco-efficienti”, ha affermato John Leahy, COO Airbus. “L’A320neo offre un risparmio sui costi di carburante del 15%, rendendolo per i vettori il miglior investimento nel settore degli aeromobili a corridoio singolo.”

Dall’entrata in servizio del suo primo aereo di linea, Airbus ha venduto circa 11.500 aeromobili di cui oltre 7.000 già consegnati.

Ecco alcuni prezzi:

AEROMOBILI AIRBUS

PREZZI MEDI DI LISTINO – ANNO 2012 (prezzi in milioni di USD)

• A318 67,7
  
• A319 80,7
  
• A320 88,3
  
• A321 103,6
  
• A319neo 88,8
  
• A320neo 96,7

La lista completa è su Nonsoloaerei.net]]> Wed, 01 Feb 2012 23:24:18 +0000 http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16495-il-costo-degli-airbus/ http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16493-rafale-vince-il-concorso-per-mmrca/
http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/

Sconfitti EFA e Hornet (era già stato eliminato da tempo dalla gara).]]> Tue, 31 Jan 2012 15:54:33 +0000 http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16493-rafale-vince-il-concorso-per-mmrca/ http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16472-ro37bis-da-kabul-a-volandia/
A quanto pare i nostri soldati in Afghanistan hanno trovato una sorta di cimitero dell'aviazione, fra cui un Ro.37 bis. E' l'unico esemplare ad oggi "rinvenuto", e dopo il trasporto e il restauro verrà esposto per qualche mese a Volandia (VA), per poi essere trasferito al museo di Vigna di Valle.

Credo che a chiunque sia in zona farà molto piacere andare a vederlo

Peraltro, non sapevo che presto Volandia accoglierà anche un AMX

Link alla notizia]]> Mon, 23 Jan 2012 08:25:31 +0000 http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16472-ro37bis-da-kabul-a-volandia/ http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16466-eccolo-e-il-nuovo-calenario-2012/ Nonsoloaerei.net e AereiMilitari.org il nuovo Calendario 2012 in omaggio per tutti i lettori di entrambi i siti.
Quest’anno il tema chiave è “LA MANIFESTAZIONE AEREA”: ed ecco allora immagini fantastiche di aerei ed elicotteri colti nel momento più magico della loro esibizione aerea.



Ed allora! Siete pronti a scaricarlo? Il calendario si può scaricare in formato PDF stampabile in A4 o in 16/9 per poterlo visualizzare comodamente sul vostro computer.

E a breve un simpatico omaggio per tutti voi!!!

Ecco il link per il download.]]> Thu, 19 Jan 2012 23:17:46 +0000 http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16466-eccolo-e-il-nuovo-calenario-2012/ http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16457-complimenti-ai-piloti/ http://video.repubblica.it/mondo/dusseldorf-vento-forte-in-pista-decolli-e-atterraggi-in-testacoda/85832?video]]> Mon, 16 Jan 2012 19:25:36 +0000 http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16457-complimenti-ai-piloti/ http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16456-gli-americani-controllerano-le-proprie-armi-con-android/
L’idea è decisamente innovativa in quanto non ci sarà bisogno di nessun input umano per far decollare o atterrare il drone, tutto sarà svolto dal sistema Android mentre all’utente è richiesto soltanto l’intervento in caso di situazioni d’emergenz; tutto il resto viene svolto in modo autonomo dalla robotica.

Voi cosa ne pensate?

]]> Sat, 14 Jan 2012 11:04:43 +0000 http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16456-gli-americani-controllerano-le-proprie-armi-con-android/ http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16451-aircraft-recognition-quiz/ http://www.youtube.com/watch?v=2CQI34MCSuY]]> Thu, 12 Jan 2012 20:24:32 +0000 http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16451-aircraft-recognition-quiz/ http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16433-world-air-forces-20112012-report/

http://www.difesanet.com/2012/01/world-air-forces-20112012-report.html]]> Thu, 05 Jan 2012 15:56:34 +0000 http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16433-world-air-forces-20112012-report/ http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16419-contratto-negli-usa-per-laereo-super-tucano/ (WAPA) - L'Usaf (Us Air Force) ha annunciato di aver scelto l'aereo A-29 Super Tucano (o EMB_314), prodotto dalla Embraer Defense and Security (Eds), per il programma Las (Light Air Support). Il velivolo sarà fornito in partnership con Sierra Nevada Corporation (Snc) quale prime-contractor ed utilizzato per condurre diverse operazioni (addestramento avanzato, ricognizione aerea e supporto).

Questo ordine fermo ha un valore di 355 milioni di dollari. Saranno forniti venti velivoli Las, ma anche una serie di equipaggiamenti per soddisfare i requisiti dell'addestramento, della manutenzione e del supporto.

L'A-29 Super Tucano è stato progettato per missioni specifiche e particolari ed attualmente utilizzato da cinque forze armate ed ordinato da altre. E' in grado di svolgere oltre che le attività Las, anche quelle in aiuto del governo colombiano per sconfiggere le Farc e per altre operazioni illegali. Le 150 unità ora in servizio nel mondo hanno raggiunto più di 130 mila ore di volo, di queste 18.000 in combattimento senza alcuna perdita.

Link]]> Mon, 02 Jan 2012 16:46:15 +0000 http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16419-contratto-negli-usa-per-laereo-super-tucano/ http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16410-arriva-la350-xwb-a-tolosa/


L’assemblaggio finale della cellula inizierà nel 2012, quando la fusoliera anteriore sarà unita alla fusoliera centrale. Il primo A350 XWB “volabile” assemblato completamente avrà luogo nel secondo trimestre del 2012.

Nonsoloaerei.net]]> Wed, 28 Dec 2011 13:00:29 +0000 http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16410-arriva-la350-xwb-a-tolosa/ http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16409-auguri/
A gennaio in arrivo un regalo per tutti voi!!!]]> Wed, 28 Dec 2011 12:57:44 +0000 http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16409-auguri/ http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16387-mozione-su-stanziamenti-per-la-difesa-e-blocco-programma-aerei-f-35-jsf/ 17:27 - mercoledì

(WAPA) - "La Camera, premesso che:

il problema della spesa militare italiana, diventa ancor più di primaria importanza se inserito nello scenario della crisi finanziaria internazionale che ha rimesso in discussione il ruolo della spesa pubblica nei Paesi dell'Unione europea e dell'area Euro. In questo contesto anche Governi di centro-destra non hanno esitato ad intervenire sulla riduzione delle spese militari;

tutto questo mentre in Italia le proposte del Governo mirate a ridurre la spesa pubblica contemplano tagli al sociale, alla scuola, alle imprese, alla ricerca, alla giustizia e a ogni cosa di cui un mese dovrebbe avere cura senza preoccuparsi minimamente dei tagli alle spese militari;

le manovre del Governo non hanno mai messo in discussione la struttura del sistema difesa e sicurezza, che riesce a superare la scure dei tagli con meno danni di altri;

con i due decreti emessi tra luglio e settembre (decreto-legge n. 98 del 2011, convertito dalla legge n. 111 del 2011 e decreto-legge 13 agosto 2011 n. 138, convertito dalla legge n. 148 del 2011) la manovra complessiva ha raggiunto quasi i 60 miliardi di Euro, di correzione del saldo a regime nel 2014;

il Parlamento è in procinto di vagliare la nuova manovra anti-crisi del Governo, nella quale non si prevede alcun provvedimento che vada in tal senso;

i settori maggiormente penalizzati sono sempre le politiche sociali, la sanità e le politiche industriali a sostegno delle piccole e medie imprese;

è stato presentato recentemente uno studio del Forum Ania-Consumatori in collaborazione con l'Università di Milano dal quale emerge come siano notevolmente peggiorate soprattutto le condizioni di vita dei bambini e dei minori che pagano il prezzo più alto della crisi. Sono 10 milioni 229 mila i minori in Italia, il 16,9 del totale della popolazione: uno su cinque (24,4 per cento) è a rischio povertà, il 18,3 per cento vive in povertà (1.876.000 minori, in famiglie che hanno una capacità di spesa per consumi sotto la media), il 18,3 è per cento in condizione di deprivazione materiale e il 6,5 per cento (653.000 ragazzi), è in condizione di povertà assoluta, privo dei beni essenziali per il conseguimento di uno standard di vita minimamente accettabile;

anche 'Save the children' nel secondo 'Atlante dell'infanzia a rischio' dichiara che dal 2008 ad oggi sono proprio le famiglie con minori ad aver pagato il prezzo più alto della recessione mondiale: negli ultimi anni la percentuale delle famiglie a basso reddito con un minore è aumentata dell'1,8 per cento e tre volte tanto (5,7 per cento quella di chi ha due o più figli;

con la crisi economica che ha toccato tutti i settori e ha ridotto in maniera drastica la qualità della vita di tutti i cittadini, le famiglie ed in particolare i minori hanno subito maggiormente le conseguenze con maggiori e gravi difficoltà ad andare avanti;

ad oggi l'Italia investe in maniera residuale e poco incisiva sulle politiche sociali ed in particolare sulle famiglie, aspetto che invece dovrebbe essere al primo posto nell'agenda di ogni Governo che punti ad un reale rilancio dell'economia e del Paese. Il tasso di disoccupazione giovanile ha raggiunto livelli record e le piccole e medie imprese sono al collasso;

in tale contesto l'Italia è l'ottavo Paese al mondo per spese militari, con 20.556,9 milioni di Euro per il 2010, con un incremento per il 2011, a causa dei fondi destinati agli acquisti per i nuovi armamenti, dell'8,4 per cento pari a quasi 3 miliardi e mezzo di Euro, ovvero 266 milioni in più rispetto al 2010. Le spese per l'esercizio, invece, hanno visto una riduzione del 18 per cento rispetto al precedente esercizio finanziario, e sono destinate alla formazione ed all'addestramento, alla manutenzione ed all'efficienza di armi, ai mezzi ed alle infrastrutture, al mantenimento delle scorte ed, in generale, alla capacità ed alla prontezza operativa dello strumento militare;

vanno poi aggiunti i circa 3 miliardi di Euro provenienti dai bilanci di altri ministeri che prevedono aperte finalità militari. Il ministero dell'Economia e delle Finanze stanzia 754,3 milioni di Euro per il fondo di riserva per le spese derivanti dalla proroga delle missioni internazionali di pace, il ministero dello Sviluppo Economico stanzia 1483 milioni di Euro destinati ad interventi agevolativi per il settore aeronautico, 510 milioni di Euro destinati ad interventi per lo sviluppo e l'acquisizione delle unità navali della classe Fremm (fregata europea multimissione) e una percentuale ormai altissima del budget del ministero dell'Istruzione, dell'Università e della Ricerca viene destinata a progetti in ambito spaziale e satellitare delle forze armate;

la nota aggiuntiva di previsione per la difesa per l'anno 2012 stanzia 21.342,0 milioni di Euro;

dal punto di vista dell'attività produttiva in Italia, il settore è in piena espansione con un fatturato record da 3,7 miliardi di Euro, alla fine del 2008; come si è appreso lo scorso anno, l'Italia ha superato la Russia, divenendo il secondo esportatore mondiale di armamenti, dopo gli Stati Uniti. E proprio l'export militare italiano è divenuto un settore estremamente complesso e delicato con forti interessi da parte di banche e industrie belliche e armiere inversamente proporzionali ai controlli e alla trasparenza che vengono sempre meno e che invece necessitano di un maggiore rafforzamento;

la recente legge di stabilità ha confermato, inoltre, la cosiddetta mini naja con uno stanziamento di 7,5 milioni di Euro per il 2012 e di un milione di Euro per il 2013. Il corso di formazione ha il compito di trasmettere e rafforzare nei giovani i valori presenti all'interno delle forze armate. Un progetto ad avviso dei firmatari del presente atto di indirizzo inutile che in questo momento storico non ha alcun motivo di essere finanziato;

sul bilancio dello Stato, al momento, incombono ben 71 programmi di ammodernamento e riconfigurazione di sistemi d'arma, che ipotecano la spesa bellica da qui al 2026;

da un lato c'è un comparto già fortemente penalizzato dal punto di vista dei tagli alle risorse, degli stipendi del personale, della formazione, dell'addestramento, dell'esercizio, dall'altro non c'è il minimo intento di diminuire le ingenti spese militari, bensì, persiste ancora l'inutile e costosissimo programma per l'acquisto di 131 aerei cacciabombardieri F-35-Jsf;

il tema in questione è fortemente sentito dall'opinione pubblica che vede nell'aumento dell'investimento in armi uno dei principali ostacoli allo sviluppo economico e sociale del Paese, al punto che il 19 maggio 2009 inizia la campagna 'Caccia al caccia. Diciamo No agli F-35', il 24 novembre 2010 durante il convegno 'Volano gli aerei o i costi?' per la prima volta il ministero della Difesa ammette ufficialmente che sono sorti dei dubbi sull'acquisto di tutti i caccia previsti, il 12 aprile 2011 i promotori della campagna scrivono ai presidenti di gruppo della Camera chiedendo una discussione in merito al progetto F-35 e il 21 settembre 2011 parte la seconda fase della campagna, denominata ora 'Taglia le ali alle armi'. Nella prima fase sono state raccolte 19.900 adesioni on-line, 16.000 firme cartacee e 388 adesioni di organizzazioni. Molti Paesi hanno rinunciato a tale programma e gli stessi Usa hanno tagliato drasticamente le spese militari;

il 13 novembre 2011 le tre organizzazioni 'Rete Disarmo', 'Sbilanciamoci 'e 'Tavola della pace' hanno rinnovato l'invito al Governo affinché accolga e porti avanti concretamente le richieste della società civile in tema di difesa e di scelte militari;

ai conti attuali l'acquisto dei 131 aerei F-35/Jsf, comporterebbe per l'Italia una spesa di oltre 18 miliardi di Euro, a cui bisognerebbe aggiungere i costi dei propulsori;

occorre, altresì, cambiare il rapporto tra difesa e industria per evitare che gli interessi personali ed economici si sovrappongano in maniera deleteria ai reali interessi del comparto e del Paese;

è evidente e sempre più urgente l'esigenza di una nuova revisione dell'amministrazione della difesa e dello stesso 'Modello di difesa' che dovrebbe concentrarsi essenzialmente sull'acquisto di tecnologie e mezzi atti più a garantire la sicurezza dei nostri soldati nelle missioni all'estero che l'acquisizione di armamenti atti all'offesa. Un modello di difesa incentrato sulla formazione e sull'addestramento dei nostri soldati;

le gravi carenze di bilancio e l'assenza di un chiaro dibattito pubblico sulle opzioni realmente aperte in questa direzione rendono il tutto decisamente più complesso;

mancano, tra l'altro, in Italia la volontà o la capacità di affrontare congiuntamente, almeno sul piano dell'analisi, i complessi problemi, tra loro correlati, del settore della sicurezza e di quello della difesa, e la nuova, essenziale dimensione delle operazioni miste civili-militari, che invece stanno assumendo una rilevanza sempre maggiore a livello comune europeo ed atlantico;

il rischio è quindi di disporre di armi nuove e sofisticate, ma di non avere le risorse per gestirle; mancano, ad esempio, i fondi per riparare i mezzi, danneggiati in Afghanistan e il carburante per i jet e le navi, inclusa la nuova portaerei 'Cavour';

l'Italia deve prepararsi ad affrontare nuove sfide e nuovi costi. È un processo già iniziato senza essere accompagnato da un vero e ampio dibattito politico interno che coinvolga pienamente del Parlamento e consenta la fondazione di uno stabile consenso, premessa necessaria per una mobilitazione delle risorse necessarie;

occorre un dibattito aperto a tutte le voci della società, e non ad una campagna propagandistica e manipolatoria, un dibattito che restituisca al Parlamento la sua centralità costituzionale;

bisogna condividere una visione realistica della politica. Ed applicare anche a questo settore della spesa pubblica, gli stessi criteri che si pretende di imporre a tutti gli altri ambiti essenziali dello Stato, come la salute e l'istruzione. Tutta la spesa pubblica è sotto esame ed è giusto che lo sia anche la spesa militare. Si discute di riforma delle pensioni, della scuola, della sanità e di mille altri settori strategici della nostra vita. È giusto (e indispensabile) che si discuta anche della riforma delle Forze Armate come accade in tutti i Paesi democratici;

l'opinione pubblica è attiva e coinvolta in maniera massiccia in campagne di informazione tutte finalizzate alla richiesta di riduzione delle ingenti risorse stanziate per gli armamenti. Tanti sono gli appelli e migliaia sono le firme dei cittadini e non è accettabile che il Governo non ne tenga conto;

il 7 luglio 2010 si è conclusa la discussione congiunta di 6 mozioni concernenti una migliore qualità e razionalizzazione della spesa militare. Nello specifico, la mozione 1-00403, ha impegnato il Governo:

a dare la piena disponibilità per un approfondito confronto in sede parlamentare sul nuovo modello di difesa; a proseguire il lavoro per una migliore qualità e di una razionalizzazione della spesa militare, accentuando la dimensione interforze dello strumento militare a livello nazionale e realizzando le migliori sinergie nel settore industriale e negli asset operativi a livello europeo, soprattutto nell'ottica della nascente difesa europea;

ad avviare una profonda revisione del sistema difesa, soprattutto attraverso una necessaria e urgente operazione di efficientamento e riorganizzazione di tutto l'apparato militare;

l'auspicio di tutti i presentatori era di sensibilizzare il Governo e spostare l'attenzione nella direzione di avviare un cambiamento sostanziale nella gestione di tali risorse, ma gli impegni assunti sono tuttora disattesi;

occorre dare risposte concrete e segnali forti ai cittadini e alle Forze armate sempre più abbandonate a se stesse, senza risorse e senza formazione e garantire che finalmente la difesa unitamente al welfare tornino ad essere al centro della vita democratica e siano gestite con consapevolezza da parte dello Stato;

è necessario attivare un virtuoso investimento in termini di riqualificazione, addestramento e formazione del personale del comparto e avviare un percorso che punti a finanziamenti selettivi attraverso i quali si definiscano le priorità e le reali necessità del comparto. È necessario investire minori risorse e meglio mirate al fine di portare l'Italia in linea con gli altri Paesi europei e non solo,

impegna il Governo:

ad assumere iniziative volte a bloccare, in via definitiva, il programma per la produzione e l'acquisto dei 131 cacciabombardieri Joint Strike Fighter ed a valutare la reale possibilità di utilizzare tali risorse per il rilancio dell'economia e il sostegno all'occupazione giovanile;

ad assumere iniziative volte a cancellare i finanziamenti previsti per il 2012 per la produzione dei 4 sommergibili Fremm, dei cacciabombardieri F-35, delle due fregate 'Orizzonte' con un risparmio previsto intorno ai 783 milioni di Euro;

a rivalutare ed a ridimensionare gli accordi, tra il ministero dell'Istruzione, dell'Università e della Ricerca ed il ministero della Difesa al fine di reperire le necessarie risorse da destinare per la copertura delle borse di studio per tutti gli idonei durante l'anno accademico 2011-2012 e per gli anni accademici successivi;

a bloccare in via definitiva il progetto della mini naja 'Vivi le Forze armate' con un risparmio immediato da destinare alle politiche sociali, con particolare riferimento alle famiglie e ai minori che vivono in condizioni di povertà;

ad assumere iniziative finalizzate a rivedere gli stanziamenti che interessano la difesa presenti nello stato di previsione del ministero dello Sviluppo Economico, comparto strategico e fondamentale per il reale rilancio dell'economia e del Paese, valutando la possibilità dell'impiego di tali risorse in ambiti di maggiore urgenza e necessità;

a rivedere il quadro complessivo delle spese militari prevedendo una razionalizzazione delle risorse e destinando parte di esse, stanziate per armamenti, alla formazione, addestramento e riqualificazione del personale del comparto". (1-00781)

Di Stanislao, Di Pietro, Donadi (Avionews)

Link]]> Thu, 15 Dec 2011 20:39:52 +0000 http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16387-mozione-su-stanziamenti-per-la-difesa-e-blocco-programma-aerei-f-35-jsf/ http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16357-drone-abbattuto-in-iran/ http://www.corriere.it/esteri/11_dicembre_04/iran-drone-abbattuto-olimpio_059500c6-1e8e-11e1-b26c-4b15387dad1c.shtml]]> Mon, 05 Dec 2011 10:30:10 +0000 http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16357-drone-abbattuto-in-iran/ http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16353-lockheed-martin-annuncia-2-nuove-versioni-per-il-c-130/ domenica 4 dicembre 2011
13:29

Lockheed Martin lancia due nuove varianti dell' Hercules C-130, che ormai ha festeggiato il suo 57° compleanno.
Alla Conferenza Aerospaziale e della Difesa di Credit Suisse tenutasi a New York il 1° Dicembre, la compagnia ha presentato la versione C-130XJ e la versione C-130NG.
La prima versione la XJ, nasce per il mercato dell'export, con la sigla "X" aggiunta per "Expandable", espandibile, in modo che sia customizzabile per i compratori. La versione NG invece, che prevede alette di estremità, muso e coda ridisegnati, verra offerto dopo il 2020 come sostituto alla flotta C-130H.
Qui sotto possiamo vedere una slide della conferenza:



Link]]> Sun, 04 Dec 2011 15:08:34 +0000 http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16353-lockheed-martin-annuncia-2-nuove-versioni-per-il-c-130/ http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16346-al-via-il-primo-velivolo-mezzo-dirigibile-e-mezzo-aereo/ Il primo velivolo mezzo aereo e mezzo dirigibile va in volo! Solar Ship, questo il nome del velivolo, ha effettuato con successo il primo volo di prova. Secondo la società canadese che lo ha creato, la sola energia solare è in grado di spingere il velivolo per oltre 1.000 km al giorno con un carico di una tonnellata ad una velocità di crociera di oltre 70 km/ora.

La parte superiore del velivolo è riempita di elio proprio come avviene per i dirigibili. Lo spostamento in aria è poi assicurato dall’energia elettrica generata da una serie di pannelli fotovoltaici disposti sulla sua superficie superiore.

Solar Ship può decollare ed atterrare in spazi ristrettissimi, dell’ordine delle decine di metri. Ecco allora che il velivolo può operare in zone remote, prive non solo di punti di rifornimento di carburante, ma anche di piste o di strade. In questo senso potrebbe essere un apparecchio utile tanto per attività produttive o di ricerca in aree disabitate e prive di infrastrutture, quanto di supporto ad interventi di emergenza in casi particolari: per esempio trasportare forniture mediche in aree colpite da calamità naturali.

Al momento la società sta lavorando ad altri test e alla costruzione di un aeromobile di dimensioni superiori, in grado di trasportare da 12 a 30 tonnellate di carico ad una velocità variabile da 80 a 120 km/ora e con autonomia di 24 ore.

Fonte]]> Tue, 29 Nov 2011 20:47:50 +0000 http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16346-al-via-il-primo-velivolo-mezzo-dirigibile-e-mezzo-aereo/ http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16301-m-346/ aereo italiano M-346 prototipo di proprieta' di Alenia Aermacchi e' precipitato in mare al largo di Dubai ma il pilota e il tecnico italiani che erano a bordo sono riusciti a salvarsi, eiettandosi fuori dal velivolo. La notizia, diffusa dalla tv al Arabiya , e' stata confermata in una nota dalla Alenia.

L'incidente e' avvenuto durante il volo di rientro verso l'Italia dopo la partecipazione dell'aereo all'Air Show di Dubai. Il velivolo viaggiava in coppia con un aereo dell'Aeronautica militare; i due uomini dell'equipaggio sono stati recuperati e non hanno riportato lesioni gravi. La Alenia ha fatto sapere che le cause dell'incidente sono in corso di investigazione e, cosi' come previsto dalle procedure aziendali, e' stata attivata una commissione di inchiesta interna.

I rappresentanti Alenia Aermacchi, tramite gli uffici dell'ambasciata italiana negli Emirati, sono in stretto contatto con le autorita' locali.





Fonte AGI


]]> Fri, 18 Nov 2011 14:30:45 +0000 http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16301-m-346/ http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16296-un-ordine-incredibile-di-ch-47-per-gli-usa/
“Questa seconda proposta offrirà non solo la capacità di sollevamento verticale che i soldati necessitano ogni giorno, ma genera anche centinaia di milioni di dollari in risparmio per i contribuenti e il governo degli Stati Uniti”, ha affermato Leanne Caret, vice presidente di Boeing.

“Con questo contratto Boeing sarà in grado di negoziare accordi a lungo termine con i fornitori, fare i necessari investimenti in attrezzature di produzione e sui processi, in modo più efficace per spese in conto capitale.”



Da quando ha completato il primo CH-47F nel 2006, Boeing ha addestrato ed equipaggiato otto unità dell’Esercito degli Stati Uniti ed è in procinto di attrezzare la nona. Sei unità hanno completato implementazioni in Iraq e in Afghanistan, dove l’elicottero ha registrato quasi 70.000 ore di volo e mantenuto un tasso di disponibilità operativa di oltrel’ 85 per cento conducendo attacco aereo, trasporto, evacuazioni mediche e operazioni di supporto.

Fonte]]> Tue, 15 Nov 2011 23:37:39 +0000 http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16296-un-ordine-incredibile-di-ch-47-per-gli-usa/ http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16278-a-breve-contratto-per-fornitura-allair-force-russa-di-65-aerei-yak-130/
(WAPA) - Il comandante in capo delle forze aeree russe, generale Alexander Zelin, oggi ha dichiarato che il ministero della difesa siglerà a breve un contratto con l'industria Irkut relativo alla consegna di 65 aerei Yakovlev Yak-130 entro il 2017. Il generale non ha precisato il valore dell'intesa. Nel 2012 inoltre sempre il ministero della difesa ha in programma l'aquisto di 28 esemplari di una versione speciale dell'aereo da combattimento multiruolo Sukhoi 30 MKI Flanker, sempre da Irkut. I primi due esemplari dovrebbero essere consegnato alle forze armate russe il prossimo anno.

Mosca in merito agli Yak-30, ha siglato un contratto anche con la Libia di Gheddafi, poi congelato in seguito ai noti fatti che hanno portato alla morte del rais. Il generale Zelin in proposito ha spiegato che, d'accordo con il Consiglio nazionale di transizione libico, tali aerei potrebbero essere riequipaggiati e consegnati o alle forze aeree russe, o venduti ad un altro acquirente straniero, come l'Algeria che è già suo cliente per questo modello.

Lo Yak-130 è un addestratore avanzato biposto di quarta generazione e mezza. Il progetto dell'aereo nasce dalla collaborazione tra la Yakovlev e l'italiana Aermacchi (oggi Alenia Aermacchi); infatti l'aeroplano russo, date le particolarità della sua origine è una variante molto simile all'italiano M-346, del quale riunisce molte delle caratteristiche. All'inizio era noto come Yak-AT. È propulso da 2 turbofan Klimov RD-35. (Avionews)

Link]]> Wed, 09 Nov 2011 20:14:10 +0000 http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16278-a-breve-contratto-per-fornitura-allair-force-russa-di-65-aerei-yak-130/ http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16243-gli-aeroporti-piu-alti-del-mondo/ sono a tutti gli effetti degli aeroporti commerciali seppur un tempo erano scali realizzati a scopi militari. Oggi alcune tratte sono servite da voli charter o da compagnie private, che con mezzi speciali garantiscono i collegamenti fino a queste altezze.

Piste over 3.000 metri di quota

Il Sud America ha la maggior concentrazione di piste ‘over 3.000m’. L’aeroporto che vanta la maggior altitudine della Terra è il peruviano San Rafael, la cui striscia di asfalto si trova a 4.396 metri di altezza. Non è una pista per tutti gli aeroplani, ma significa comunque che si può arrivare fino a questi luoghi sperduti nel cuore del Peru comodamente a bordo di un jet.

Nei pressi dell’Everest

Dal 2014 il titolo dell’aeroporto più alto andrà al tibetano Nagqu, che sfiorerà la vertiginosa quota di 4.436 metri. Nel frattempo il Tibet si accontenta di un secondo posto con l’aerostazione di Qamdo a 4.334 metri di altitudine. Il terzo aeroporto più alto si trova in India a Fukche, anche in questo caso l’altezza è impressionante, 4.176 metri.

In Bolivia, Charaña supera i 4 mila di ben 60 metri e come per quelli più elevati, con una pista nel bel mezzo del ‘nulla’.

Lo scalo più basso

C’è chi atterra sfiorando il cielo e chi lo fa sotto il livello del mare. Se volete avventurarvi in lughi totalmente opposti a quelli della classifica allora Bar Yehuda Airfield fa per voi, a sud del deserto della Giudea, in Israele, dove la pista si trova a 378 metri sotto il livello del mare. Anche Amsterdam è sotto il livello del mare: la sua aerostazione si trova a 5 metri sotto il livello marino.

E voi? Qual è l'aeroporto più in quota che avete visitato?



Nonsoloaerei]]> Mon, 31 Oct 2011 13:16:00 +0000 http://www.aereimilitari.org/forum/topic/16243-gli-aeroporti-piu-alti-del-mondo/