 Foto, Fast & Low |
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 Mar 3 2008, 11:54 AM
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#16
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 TOP GUN  Gruppo: Super Moderatori Messaggi: 3.770 Iscritto il: 28-July 04 Da: Ithilien nel regno di Gondor ovvio! Utente Nr.: 38  |
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Mar 3 2008, 05:12 PM
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#17
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 Colonnello  Gruppo: Membri Messaggi: 464 Iscritto il: 7-December 07 Da: Parma Utente Nr.: 1.776 |
Ragazzi a terraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Mar 3 2008, 05:51 PM
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#18
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 TOP GUN Gruppo: Super Moderatori Messaggi: 6.821 Iscritto il: 19-January 08 Utente Nr.: 1.967 |
CITAZIONE Ragazzi a terraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!    Too Low!!!  
Messaggio modificato da Blue sky il Mar 3 2008, 05:52 PM |
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Mar 26 2008, 02:10 PM
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#19
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TOP GUN Gruppo: Super Moderatori Messaggi: 3.770 Iscritto il: 28-July 04 Da: Ithilien nel regno di Gondor ovvio! Utente Nr.: 38 |
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Mar 26 2008, 03:59 PM
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#20
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Colonnello Gruppo: Membri Messaggi: 464 Iscritto il: 7-December 07 Da: Parma Utente Nr.: 1.776 |
CITAZIONE (-{-Legolas-}- @ Mar 26 2008, 02:10 PM)  Questo mi pare nettamente Fast&Low!!!!!!! Meno male che non c'era nessun antennista sul tetto
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Mar 26 2008, 04:20 PM
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#21
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 Colonnello Gruppo: Membri Messaggi: 430 Iscritto il: 20-February 06 Utente Nr.: 308 |
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Mar 26 2008, 04:54 PM
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#22
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Colonnello Gruppo: Membri Messaggi: 464 Iscritto il: 7-December 07 Da: Parma Utente Nr.: 1.776 |
A proposito di F-111 modello tagliaerba!
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Mar 26 2008, 05:00 PM
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#23
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 Generale di divisione aerea  Gruppo: Membri Messaggi: 1.182 Iscritto il: 12-December 07 Da: Pescara Utente Nr.: 1.797 |
ma le prese d'aria triple plow come funzionano?
scusate l'OT |
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Mar 26 2008, 05:18 PM
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#24
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TOP GUN Gruppo: Super Moderatori Messaggi: 3.770 Iscritto il: 28-July 04 Da: Ithilien nel regno di Gondor ovvio! Utente Nr.: 38 |
CITAZIONE (flankedd @ Mar 26 2008, 05:00 PM) ma le prese d'aria triple plow come funzionano? scusate l'OT http://www.f-111.net/models/inlets/ Generalmente i coni servono a creare le onde d'urto per rallentare il flusso d'aria a velocità supersoniche, prima dell'ingresso nella presa d'aria, spostandoli in avanti evitando stalli allo stadio del primo compressore del motore. La seconda versione del triple pow aveva anche un labbro inferiore per fare entrare più aria a basse velocità. |
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Mar 26 2008, 07:10 PM
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#25
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Generale di divisione aerea Gruppo: Membri Messaggi: 1.182 Iscritto il: 12-December 07 Da: Pescara Utente Nr.: 1.797 |
grazie capito tutto!!
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Mar 27 2008, 06:20 PM
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#26
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 Maggiore  Gruppo: Membri Messaggi: 262 Iscritto il: 1-December 06 Utente Nr.: 585 |
Pablo: già postato!!
 P.S. è un atterraggio d'emergenza 
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Mar 28 2008, 10:06 AM
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#27
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Colonnello Gruppo: Membri Messaggi: 464 Iscritto il: 7-December 07 Da: Parma Utente Nr.: 1.776 |
CITAZIONE (Cipher @ Mar 27 2008, 06:20 PM) Pablo: già postato!! P.S. è un atterraggio d'emergenza  tutte per me! |
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Mar 28 2008, 10:08 AM
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#28
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 Generale di divisione aerea Gruppo: Membri Messaggi: 1.312 Iscritto il: 6-June 07 Da: Vulcano Utente Nr.: 1.187 |
CITAZIONE (Cipher @ Mar 27 2008, 06:20 PM) Pablo: già postato!! P.S. è un atterraggio d'emergenza Ci sono le foto del dopo??? 
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Mar 28 2008, 04:35 PM
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#29
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TOP GUN Gruppo: Super Moderatori Messaggi: 3.770 Iscritto il: 28-July 04 Da: Ithilien nel regno di Gondor ovvio! Utente Nr.: 38 |
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Mar 29 2008, 10:53 AM
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#30
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Maggiore Gruppo: Membri Messaggi: 262 Iscritto il: 1-December 06 Utente Nr.: 585 |
CITAZIONE Ci sono le foto del dopo??? C'era una discussione da qualche parte con tanto di video... ECCOLA!!! Cipher |
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Versione Lo-Fi | Oggi è il: 9th February 2010 - 08:49 AM |
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